Bah rien puis qu’avec deux roues motrices ça tracte le bateau.

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Nous somme bien d'accord !! ............................

Bah dis donc, ca génère de l'émotion chez certain.
Chacun voit midi à sa porte et y a autant de mauvais conducteurs en 2x2 qu'en 4x4 ou autre type de véhicules.
Pour ma part, je partage le fait qu'une bonne boite automatique, ca permet effectivement de sortir le bateau tout doucement sans avoir à se poser de question.
Allez, on se détend 

Je suis d'accord avec tout le monde   C'est assez rare pour le souligner non ?  

Il est clair que la plupart du temps, une automobile 2x4 suffit bien largement pour sortir son bateau de l'eau. Sur ce point, je rejoins les avis exprimés.

Puis un jour, arrive celui qui fait changer la donne. La fameuse remorque nécessaire pour transporter de p'tit dernier. Et là, le PTAC de la remorque impose un véhicule digne de pouvoir tracter le dit PTAC de la remorque.

Autrement dit, me concernant, jusqu'au Bat 590 Pacific et son verado 150, je n'avais pas besoin de 4x4, même si dèjà à l'époque j'en avais déjà un, du luxe (si on peut dire) pour tracter un ensemble de 1400 kgs sur une remorque de 1700 kgs de PTAC

Mais pour tracter une remorque de PTAC de 2800 kgs qui doit peser 2799 kgs   avec le bateau dessus en ordre de marche, le 4x4 s'impose.

Mais il y a 4x4 et 4x4. Moi, j'en ai un rustique. Si le tout se retrouve à la flotte ou sur le dos pour x raisons que ce soit, ça me fera moins mal que la superbe berline Allemande Quattro, et à l'assurance aussi.
D'ailleurs, et la question peut se poser, est-ce que ces grosses berlines Allemandes, Chinosuédoises, sont adaptées pour tracter des charges aussi lourdes ? Je ne suis pas certain que les constructeurs  y aient pensé en premier lieu.  

En conclusion, pour couper une planche, une égoïne suffit, un chêne de 80 ans, la tronçonneuse est la bienvenue.
Il faut avoir les bons outils pour chaque travaux à effectuer.

Et puis comme j'ai coutume de dire, dans les années 70, on tirait la caravane (caravane falaise) qui pesait 10 ânes morts avec la R12 qui éclairait les avions la nuit, à 5 dans la bagnole, et les vacances nous ont laissé d'intarissables souvenirs.

Je n'ai pas de photo de l'attelage, mais pour tracter ce bateau (fabriqué maison de A à Z)  ci dessous de Hte Ndie à Port Camargue et vis et versa, çà se faisait avec un 404 Pigeot pickup avec son bon vieil Indénor de 72 CV. Et la première fois d'ailleurs, c'était avec un H 3 vitesses, déjà avec le même indénor.
C'était avec une remorque 2 essieux faite maison, modèle original, constructeur = nom de famille, homologuée DRIRE bien entendu. On ne faisait pas dans le luxe et ça fonctionnait tout aussi bien, juste on mettait un peu plus de temps, mais de temps, on en prenait, et du bon.





1977, (j'avais 11 ans ) on voit le nez de la R16 TS à gauche de la photo

Je dirais que tout est affaire de goût et d'envie.

Si on raisonne sur le côté rationnel, il est clair que lorsque je vois les 4x4 et autres berlines Allemandes (ou pas d'ailleurs)  à la sortie de l'école pour emmener tout au plus 2 gamins, une Zoé ou une Twingo suffirait bien
Moi aussi je vois des 4x4 tracter un Scooter des mers ou un Cherokee avec un 50 CV, ça prête à sourire.
Mais en réalité, si quelques uns comme moi se tapent d'une bagnole, beaucoup d'entre nous aiment çà. Et comme pour le bateau, l'irrationnel prends le relais.
C'est comme si on nous disait : avez vous besoin d'un bateau ? La réponse est pour la majorité d'entre nous ''NON'', et pourtant on en a un.
C'est pareil pour les voitures.
Il y a des gens qui mettent leur argent là dedans, d'autres le mettent ailleurs, tout comme il y a des gens qui ne mettraient pas 1 centime dans un bateau mais qui ont choisi d'investir ailleurs. Questions de choix et d'envies 

Bonjour Guillaume,


Une grande partie des  berlines ou suv 4 roue motrices, commutable en 4 x 2  style  Kadjar ou koléos chez Renault pour ne citer que ceux la !!  sont tellement bardé d'électronique, d'anti patinage , d'abs  etc

Que lorsque le train avant est au témoin tu doit changè les quatre  pneu car l'a.b.s ne prend en compte qu'un très petit pourcentage d'usure entre les deux trains !! donc  tu en a pour quatre  pneu a chaque fois !!

c'est pour cela  ( parmi d'autres raisons )  que quand javais mon suv Renault koléos je n'avais pas voulu du 4x4  !!

sur une  berline 4 roue motrice permanente je ne sais pas !!  mais il paraitrait  logique que les quatre pneus ai une usure uniforme ?

c'est vrai , je ne peux pas te jeter la pierre et pour la plus part ( donc dans la majorité de ceux que l'on vois) il on une CG au nom de société

Juste un retour d'expérience j'en suis au deuxième 4x4 de ce type Def TD5 châssis court, tout d'abord le programme et c'est la priorité: (Qui ne sont pas dans l'ordre)

- Chasse gros gibiers, recherche au rouge; donc doit passer presque partout
- Remorquage avec bon PTAC car remorque bateau 2000 kg
- Boite courte de transfert (Là c'est un tracteur) et obligatoire dès  offroad ou cale sèche...
- Blocage différentiel
- Hauteur de franchissement
- Chassis court (Encombrement manoeuvre attelé)
- Randonnées montagne
- Treuil de qualité, long de câble pour mouflage.

Les indispensable pour répondre à ces critères:
- Les pneumatiques qui dit 4x4 sont obligatoires et pas n'importe lesquels car compromis sécurité sur route (freinage d'urgence) et motricité correcte sur tout type de chemin. (Sinon un bon C15 avec des pneus neige passera devant ts les 4x4 avec leurs pneumatiques d'origines pour franchir les trottoirs) Avec des Goodrich All terrain j'en suis à 50000 km et des tétines sont encore à poste je les fait tourner avec la roue de secours afin de maintenir les même diamètres.
- Un bon carrossage est indispensable sur ce type de camion, régler les trains afin d'avoir une voiture saine dans les rond points car humidité et gasoil sont souvent au rdv, et croyez moi ça toient la route et étonne certain père de famille au volant...
- Ne pas dépasser un rayon d'action de 60 kms, sinon c'est chiant 110 sur 4 voies et 90 sur départementale, casque anti bruit si version ligne africaine etc... Par contre j'ai fait les Pyrénées et bien dans les bouchons je suivais le flot et souvent sans aucune fatigue je me faisais doublé plusieurs fois par les mêmes excités qui un coup à droite, à gauche voie d'urgence et bien le résultat pas toujours payant.
- Le DTC Control enfin une aide à la conduite qui reprend les glissades par le freinage donc ABS.

Inconvenients: (Et oui il y en a)
- Véhicule en doublon
- En traction ou si vs tirez dedans consommation hard
- Bruits roulement de roue et encore suivant les pneus, mais ligne d'échappement etc...
- A faire chauffer obligatoirement environ 7 à 10 bornes à 70 km/h
- Impossible à garer dans les parking sous sol (Grdes villes)
- Entretien obligatoirement maison donc il vaut mieux être un mécano averti ce n'est pas du toyota c'est de l'Anglais...
- Confort pas si mal que ça sauf si passagers à l'AR malgré les ceintures  et modèle homologué très dangereux
- Chauffage et bien il faut attendre que Monsieur chauffe avant c'est logique.
- Pas d'Airbag
- ne pas laisser n'importe où car se vol facilement (Seul avantage ça cote car très à la mode le look pourtant c'est un véhicule qui se trouve facilement)

 Gros avantages:
- Et bien je les ai cités, ce véhicule est bourré de défauts, un pas mal sa caisse en Alu, et bien réglé un châssis long 110 ou 130 n'est pas vraiment indispensable.
- Sa cote de revente.
- Très facile à manoeuvrer en marche AR vitesse courte sachant que la 3 correspond à la première longue donc en petite un tracteur et l'embrayage on oubli.

Je voulais partir sur un Ford Pick up type Ranger attention pas n'importe lequel car suivant sont pont son PTAC change; mais trop long pour manoeuvrer dans ma cour c'est pour cela que j'ai attelé un motoculteur Staub pour éviter les rosiers de Madame...

Donc la clè;  est-ce le véhicule principal ou bien secondaire qui peut être plus ciblé?

Bon choix à vous.

Voilà pourquoi une QUATTROOOOOOOO

bonjour c0123456u,

 je suis content de voir ici un vrai  utilisateur de 4x4 , pas un "peigne cul " qui joue au aventurier version pc !!
 j'ai moi aussi eu la chance d’être présent sur la préparation d'un chassie toyota  qui à  plusieurs fois  gagné le Dakar ( le vrai )   dans sa catégorie !!  cela avant la mort accidentel de l'un des ses pilotes !!    
j'ai aussi eu la chance de participé deux fois en tant que co-pilote  à la "croisiere blanche"

Et méme si il n'existaient^pas à cette époque les Audi Q5 / 7 ,  BMW X 3, X 5  ou pire  encore X 6   et autres  bagnoles de frime soit disant 4x4  ou pick up  que l'ont peut voir aujourd'hui sur nos trottoirs  n'auraient pas  fini  ne serais-ce que la première étape  !!

alors un 4 X 4 oui pour faire ce pour lequel il est destiné !!

par pour faire joli "je  me la péte"  en ville,  ou pour tracter une bouée sur une remorque  sans frein et faire  dix kilomètres sur le bitume  !!  

 

 Même si  2 rm suffises pour pratiquer la plupart des cales il arrive que ça ne soit pas le cas... il suffit d'une fois pour finir avec le vh a l'eau.
  Je me souvient d'une fois a port médoc  ou les 4 rm n'étaient pas de trop.
  La cale de Santa Manza en Corse est compliquée aussi en 2 rm car les roues avant sont dans le sable.
  
 Tout ça pour dire celui qui pratique toujours les même cales est qui est sur que en 2rm ça passe bien il n'a pas besoins de 4x4
 mais pour celui qui part avec sont bateau dans des endroits q'il ne connait pas un 4x4 est préférable pour ne pas risquer de gâcher les vaçances  

bah moi je suis fier d'être un peigne cul avec des voitures de frimes et de pouvoir réiterer cette ineptie tous les 2 ans (avec mes petits deniers gagnés bien dûrement).
D'ailleurs j'ai 3 voitures, dont 2 4x4 et une autre dans le garage qui sert à rien. Toutes les 3 des BVA...
J'aime bien perdre de l'argent.
Mais j'ai 3 attaches remorques, j'ai bon? 

P.... Nico je te bats   Une hybride pour la ville, un Caddy pour faire les courses et un gros pollueur BA et B courte pour promener la barque et le van , une moto, deux vélos et un John Deere 4x4 lui aussi  ....

Respect quand même,  tu as trois boules   

 

En plus il a une canne à pêche, il faudra lui dire qu'il ne peur plus pêcher de bar su St Malo, et surtout lui racheter son bateau vu qu'il le déclare à 24 000€ c'est une bonne affaire